El argentino finalizó 19° en la primera práctica y último en la segunda en el Gran Premio de Malasia. Alpine priorizó la recopilación de información para la carrera y, además, Colapinto recibió 10 puestos adicionales de penalización por cambios en la unidad de potencia y otros componentes, que se suman a los cinco lugares pendientes por el choque en Bakú.
La decimosexta fecha de la Fórmula 1 comenzó durante la madrugada de este viernes con una jornada complicada para Franco Colapinto en el Gran Premio de Malasia, disputado en el Circuito de Sepang.
El piloto argentino terminó 19° en la primera práctica libre y 22° en la segunda, aunque las posiciones no reflejaron necesariamente el rendimiento que Alpine buscó evaluar durante los entrenamientos. El equipo concentró buena parte del trabajo en preparar el A526 para las condiciones que deberá afrontar durante la carrera del domingo.
A la situación deportiva se sumó una nueva penalización para Colapinto. El argentino ya debía cumplir una sanción de cinco lugares como consecuencia del choque ocurrido en Bakú, pero a esa penalización se agregaron otros 10 puestos debido al reemplazo de la unidad de potencia del monoplaza y de otros componentes.
De esta manera, Colapinto deberá perder 15 posiciones respecto del lugar que consiga en la clasificación del sábado.
Ante este escenario, la estrategia de Alpine durante las prácticas estuvo orientada principalmente a recopilar información sobre el comportamiento del auto en condiciones similares a las que encontrará durante la carrera.
En la FP1, Colapinto completó 22 vueltas con neumáticos blandos y registró un mejor tiempo de 1m40s531.
Durante la segunda sesión, el argentino dio 31 vueltas y estableció una marca de 1m43s391.
Verstappen encabezó la primera práctica
La primera práctica libre tuvo a Max Verstappen, de Red Bull, como el piloto más rápido.
El neerlandés registró un tiempo de 1m37s520, mientras que George Russell, de Mercedes, quedó segundo a 0s383. El tercer lugar fue para Isaac Hadjar, también de Red Bull, a 0s783.
El cuarto puesto correspondió a Charles Leclerc, de Ferrari, a 0s847, seguido por Kimi Antonelli, de Mercedes, a 1s060, y Lewis Hamilton, de Ferrari, a 1s070.
Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, terminó séptimo a 1s195. Luego se ubicaron Liam Lawson y Arvid Lindblad, ambos de Racing Bulls, mientras que Nico Hulkenberg, de Audi, completó los diez primeros.
La clasificación continuó con Oscar Piastri, Lando Norris, Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Alexander Albon, Lance Stroll, Franco Colapinto, Carlos Sainz, Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
El argentino quedó 19°, a 3s011 del tiempo de referencia establecido por Verstappen.
Leclerc fue el más rápido en la segunda sesión
Para la práctica libre 2, el mejor tiempo quedó en manos de Charles Leclerc, quien marcó 1m37s528.
El piloto de Ferrari fue seguido por Isaac Hadjar, a 0s099; Lando Norris, a 0s137; Max Verstappen, a 0s257; y Lewis Hamilton, a 0s305.
Los seis primeros se completaron con Oscar Piastri, mientras que George Russell y Kimi Antonelli ocuparon el séptimo y octavo puesto.
Más atrás finalizaron Liam Lawson, Pierre Gasly, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Oliver Bearman, Carlos Sainz, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Alexander Albon, Sergio Pérez y finalmente Franco Colapinto.
El argentino quedó en el 22° lugar, a 5s863 del tiempo de Leclerc.
Gasly, por su parte, completó 29 vueltas y terminó décimo en la segunda tanda.
Aunque Leclerc fue el más rápido de la segunda práctica, el mejor registro de toda la jornada quedó en manos de Max Verstappen, quien había liderado la primera sesión.
Las condiciones climáticas también tuvieron un papel importante durante los entrenamientos. El calor fue uno de los principales protagonistas y las temperaturas sobre el asfalto llegaron a alcanzar los 62 grados.
Colapinto encara el sábado con una penalización de 15 puestos
La actividad continuará este sábado, cuando Colapinto vuelva a salir a pista para el tercer entrenamiento libre desde la 1.30.
Más tarde llegará el turno de la clasificación, prevista para las 5.
Alpine tendrá como principal objetivo continuar recopilando información y encontrar la mejor configuración posible para el A526 antes de la carrera.
El desafío para Colapinto será especialmente importante debido a la penalización acumulada: deberá retroceder 15 lugares respecto de la posición que consiga en la clasificación, producto de los cinco puestos correspondientes al incidente de Bakú y los 10 adicionales derivados de los cambios realizados en la unidad de potencia y otros componentes del monoplaza.
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