El Gobierno acordó aumentar las compensaciones estatales para afrontar los mayores costos operativos de las empresas de transporte. Mientras los servicios de jurisdicción nacional mantendrán el boleto actual, las líneas de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires aplicarán nuevos valores desde noviembre.
El Gobierno nacional aumentará los subsidios destinados a las empresas de colectivos que dependen de su jurisdicción para compensar el incremento de los costos operativos y evitar que esas subas se trasladen directamente al precio del boleto que pagan los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La decisión se definió después de una reunión entre la Secretaría de Transporte y las cámaras empresarias del sector. Durante el encuentro, las compañías plantearon la necesidad de actualizar los ingresos reconocidos por el Estado y reclamaron respuestas frente a las obligaciones pendientes y al aumento de los gastos vinculados con salarios, combustible y mantenimiento de las unidades.
Como parte del acuerdo, la Nación se comprometió a actualizar mensualmente la estructura de costos entre octubre y enero. Durante ese período, las diferencias serán cubiertas mediante aportes estatales, por lo que las tarifas de los servicios nacionales permanecerán sin cambios.
Cuánto cuesta viajar en las líneas de jurisdicción nacional
El boleto mínimo de los colectivos nacionales continuará en $742,81 para quienes utilicen una tarjeta SUBE registrada. El importe aumenta según la distancia del recorrido y resulta más elevado para los pasajeros que utilizan una tarjeta sin registrar.
La medida comprende a 104 líneas de colectivos que conectan la Ciudad de Buenos Aires con diferentes localidades del conurbano bonaerense.
El refuerzo de las compensaciones estatales busca sostener el valor actual del pasaje y, al mismo tiempo, garantizar que las empresas puedan mantener la prestación de los servicios.
Por qué las empresas reclamaban más subsidios
Las compañías de transporte sostienen que los ingresos obtenidos por la venta de boletos y los subsidios que reciben actualmente no alcanzan para cubrir la totalidad de los gastos necesarios para funcionar.
Entre los principales componentes de la estructura de costos se encuentran los salarios del personal, el combustible, la adquisición de repuestos y el mantenimiento de los colectivos.
Ante la falta de una actualización de los ingresos, algunas empresas habían advertido sobre la posibilidad de reducir las frecuencias, especialmente durante la noche. Esa alternativa podría provocar mayores tiempos de espera, dificultades para los pasajeros y una menor disponibilidad de unidades en circulación.
El costo técnico del boleto supera ampliamente el monto que abonan los usuarios. La diferencia se cubre mediante subsidios públicos, un mecanismo que permite amortiguar el impacto de los gastos del sistema sobre quienes utilizan diariamente el transporte público.
Con el nuevo esquema, el Ejecutivo busca compensar los aumentos de los costos operativos sin que se reflejen automáticamente en las tarifas de las líneas nacionales.
La deuda de $40.000 millones y el esquema de pagos
Otro de los puntos abordados durante las negociaciones fue el reclamo de las cámaras empresarias por una deuda de $40.000 millones.
La alternativa presentada por el Gobierno contempla cancelar ese monto mediante un esquema de tres pagos. Sin embargo, las empresas pretenden recibir la totalidad de los fondos a través de una única transferencia.
El entendimiento incluye también las revisiones mensuales de la estructura de costos y el refuerzo de las compensaciones estatales. De esta manera, las autoridades buscan ordenar las obligaciones pendientes y evitar que cada incremento de los gastos de funcionamiento tenga un impacto inmediato sobre el precio del pasaje.
Cuánto costarán los colectivos en CABA y la provincia de Buenos Aires desde noviembre
El acuerdo alcanzado por la Nación no significa que todos los colectivos del AMBA mantengan el mismo valor del boleto. Las tarifas varían según la jurisdicción de cada línea, por lo que los servicios nacionales, porteños y bonaerenses cuentan con cuadros tarifarios diferentes.
Desde el 1° de noviembre, el boleto mínimo de los colectivos que circulan exclusivamente dentro de la Ciudad de Buenos Aires pasará a costar $956,37, luego de una actualización del 3,9%.
En la provincia de Buenos Aires, en tanto, el importe inicial llegará a $1.276,08, tras un incremento del 5,02%.
Por su parte, los servicios de jurisdicción nacional que ingresan o salen de la Ciudad conservarán el boleto mínimo de $742,81.
Esta diferencia puede reflejarse incluso entre colectivos que circulan por zonas cercanas o realizan recorridos dentro de una misma región metropolitana, pero que dependen de distintas administraciones.
Por ese motivo, antes de viajar será importante identificar si la línea utilizada pertenece a la Nación, a la Ciudad o a la Provincia, ya que esa condición determinará el importe que deberá abonar cada pasajero.
También se recomienda consultar los valores vigentes antes de cargar la tarjeta SUBE o iniciar un recorrido, además de verificar la numeración y la jurisdicción del servicio. Dos líneas con trayectos similares pueden tener tarifas diferentes según la autoridad responsable de regularlas.
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