El Gran Premio de Mónaco, uno de los eventos con mayor arraigo e historia dentro del calendario internacional de la Fórmula 1, puso en marcha su actividad oficial en las complejas calles del Principado.
El piloto bonaerense Franco Colapinto, oriundo de Pilar, concluyó la primera jornada de entrenamientos libres registrando el decimoquinto puesto en ambas sesiones de prácticas de cara a la competencia del próximo domingo. La jornada del piloto de Alpine estuvo marcada por un nivel de progresión técnica condicionado por las características intrínsecas de un circuito urbano que no permite márgenes de error y que exige una puesta a punto milimétrica.
Durante la segunda sesión de entrenamientos (FP2), a falta de 20 minutos para la bandera a cuadros, Colapinto protagonizó un incidente menor al perder el control de su monoplaza en el ingreso a la primera curva, el emblemático sector de Sainte Devote. Tras un bloqueo en el eje delantero, el vehículo impactó con sus neumáticos izquierdos contra las contenciones de seguridad. Si bien el golpe generó preocupación inicial en los boxes, el auto no registró daños estructurales de consideración. El equipo técnico de la escudería Alpine realizó una revisión rápida de los componentes de la suspensión, permitiendo que el corredor argentino retornara a la pista ocho minutos después para completar los giros programados con el compuesto de neumáticos medios.
Análisis de rendimiento y comparativa interna en la escudería
El desarrollo de las dos tandas de ensayos expuso la paridad y las dificultades que afronta el equipo Alpine en este trazado. En la primera práctica (FP1), Colapinto completó un total de 31 vueltas, logrando un mejor registro cronometrado de 1:16.189. Su compañero de escudería, el experimentado francés Pierre Gasly, se ubicó en la décima posición con una marca de 1:15.828, estableciendo una brecha inicial de 361 milésimas sobre el argentino.
Para la segunda tanda, la tendencia mostró una paridad similar cuando se montaron los neumáticos de compuesto blando. Aunque el pilarense logró rebajar sus tiempos hasta detener el cronómetro en 1:14.758, Gasly cerró su mejor vuelta en 1:14.497 para posicionarse undécimo, manteniendo una luz de ventaja de 261 milésimas de segundo. Tras bajarse del vehículo, el piloto bonaerense realizó un balance analítico sobre el comportamiento dinámico del coche, señalando una falta de consistencia en el balance general y recurrentes bloqueos delanteros que dificultan la dosificación del frenado en un circuito donde la confianza del conductor resulta determinante.
Un circuito con alta tasa de incidencias y el cronograma del fin de semana
El trazado monegasco ratificó su reputación como uno de los más complejos del automovilismo mundial, acumulando numerosas interrupciones por banderas rojas e imprevistos técnicos a lo largo del viernes. Además del despiste menor de Colapinto, la jornada registró un fuerte impacto del Red Bull de Isack Hadjar y un roce contra las protecciones por parte de Fernando Alonso con su Aston Martin durante la mañana. En el segundo turno, las fallas mecánicas marginaron a Lando Norris de McLaren, mientras que Sergio Pérez sufrió un principio de incendio en un componente de su Cadillac, interrumpiendo el final de la sesión.
La actividad oficial continuará este sábado a partir de las 7:30 (hora de Argentina) con el desarrollo del tercer y último entrenamiento libre, antesala fundamental para la sesión de clasificación programada para las 11:00 horas, instancia crucial debido a las notorias dificultades de sobrepaso que presenta este circuito. La carrera principal se disputará el domingo a las 10:00 horas sobre un recorrido total de 78 vueltas, donde el piloto de Pilar buscará revalidar y superar la decimotercera posición obtenida en la edición de la temporada 2025.
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